A Randon, de Caxias do Sul, RS, disponibilizou ao mercado o vagão Hopper HFT, produzido com aço de alta resistência. Além da redução de 2.400 kg de tara comparado ao modelo já fabricado pela Randon, que passou de 29.500 kg para 26.100 kg, apresenta facilidades de manutenção e um sistema de descarga rápida, desenvolvido e com patente requerida pela Randon, que encurta em 60% o tempo de descarga de grãos.
O vagão foi desenvolvido para aplicação em ferrovias com bitola larga (1,60 m) e conta com PBT (Peso Bruto Total) de 120 toneladas e capacidade volumétrica de 149 m³. O produto foi entregue em junho para a ALL, para o escoamento de grãos do Mato Grosso ao Porto de Santos, SP.
Outra inovação apresentada pela empresa é o vagão gôndola GDT, dual e que também utiliza em seu projeto chapas de aço de alta resistência. A principal vantagem deste desenvolvimento é a redução de, que alcança 2.200 kg, representando uma redução de 11,3% de seu peso se comparado ao mesmo projeto existente no mercado, passando de 19.500 kg para 17.300 kg. Esta redução de tara representa um ganho de carga transportada de até 726 toneladas por viagem, considerando a composição de 330 vagões, segundo a empresa.
Produzido para o transporte de minério de ferro pela Vale, foi desenvolvido para aplicação em ferrovia com bitola larga (1,60 m) e possui PBT de 130 toneladas e capacidade volumétrica de 40 m³.
O vagão foi desenvolvido para aplicação em ferrovias com bitola larga (1,60 m) e conta com PBT (Peso Bruto Total) de 120 toneladas e capacidade volumétrica de 149 m³. O produto foi entregue em junho para a ALL, para o escoamento de grãos do Mato Grosso ao Porto de Santos, SP.
Outra inovação apresentada pela empresa é o vagão gôndola GDT, dual e que também utiliza em seu projeto chapas de aço de alta resistência. A principal vantagem deste desenvolvimento é a redução de, que alcança 2.200 kg, representando uma redução de 11,3% de seu peso se comparado ao mesmo projeto existente no mercado, passando de 19.500 kg para 17.300 kg. Esta redução de tara representa um ganho de carga transportada de até 726 toneladas por viagem, considerando a composição de 330 vagões, segundo a empresa.
Produzido para o transporte de minério de ferro pela Vale, foi desenvolvido para aplicação em ferrovia com bitola larga (1,60 m) e possui PBT de 130 toneladas e capacidade volumétrica de 40 m³.
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